Un refroidisseur d'huile fonctionnel est essentiel au fonctionnement du moteur d'une voiture, car il est chargé de maintenir l'huile moteur dans sa plage de température de lubrification optimale. Certaines conceptions sont liées au système de refroidissement du moteur, tandis que d'autres utilisent l'air extérieur comme un radiateur. Cette unité refroidit l'huile lorsqu'elle passe à travers des serpentins (ou des plaques empilées). Un refroidisseur d'huile défectueux ou défectueux n'est jamais une bonne chose. Les signes suivants indiquent qu'un problème potentiellement grave est en cours.

1. Fuite d'huile

Une fuite d'huile n'est jamais bon signe. La plupart des fuites d'huile proviennent de mauvaises connexions, de carters d'huile fissurés, de joints de moteur ou de joints. Un autre endroit à regarder est l'adaptateur de refroidisseur d'huile, qui relie les conduites d'huile et est lui-même scellé avec un joint. Lorsque le problème est un mauvais refroidisseur d'huile, l'huile formera une flaque sur le sol.

2. Fuite de liquide de refroidissement

Certains refroidisseurs d'huile utilisent un liquide de refroidissement (antigel) pour réguler la température de l'huile. Le liquide de refroidissement circule à travers (ou autour) des bobines ou des tubes mais n'a aucun contact avec l'huile. Lorsqu'un refroidisseur d'huile tombe en panne, il peut expulser tout le liquide de refroidissement du moteur et augmenter le risque de surchauffe du moteur, ce qui peut endommager le moteur. Si la fuite est importante, vous remarquerez du liquide de refroidissement sur le sol ou de la vapeur jaillissant de sous le capot.

3. Liquide de refroidissement mélangé à de l'huile

Lorsque le liquide de refroidissement pénètre dans le moteur et se mélange à l'huile, nous attribuons généralement ce problème à des culasses fissurées ou déformées ou à des joints de culasse soufflés. Bien que moins courant, un mauvais refroidisseur d'huile peut également provoquer une contamination de l'huile moteur par le liquide de refroidissement, entraînant des dommages au moteur. Le moteur V6 L81 de 3,0 L de GM renfermait le refroidisseur d'huile dans le bloc moteur, entouré de liquide de refroidissement et était connu pour permettre au liquide de refroidissement de fuir dans le système de lubrification en cas de panne.

4. Huile dans le système de refroidissement

Tout comme vous ne voulez pas que le liquide de refroidissement se mélange à l'huile dans votre moteur, vous ne voulez jamais trouver d'huile dans le système de refroidissement. Ce problème se produit lorsqu'un mauvais refroidisseur d'huile augmente la pression d'huile au-dessus de la pression du système de refroidissement, forçant l'huile dans le système de refroidissement. Encore une fois, vous regardez des dommages au moteur dus à un manque de lubrification.

Un refroidisseur d'huile devrait durer aussi longtemps que votre moteur ou votre voiture. Par conséquent, ce n'est pas quelque chose que vous vérifierez normalement lors de l'entretien de routine. Mais soyez à l'affût de l'une des anomalies susmentionnées. D'autres signes indiquant que le refroidisseur d'huile ne fonctionne pas correctement incluent une perte de puissance du moteur, un moteur raté, une augmentation de la température du moteur et une augmentation des émissions d'échappement sombres. N'importe lequel de ces symptômes est la cause d'une visite mécanique dès que possible.