Le Isuzu MU-X 2024 est un grand SUV capable de s'attaquer aux routes difficiles, de remorquer des charges lourdes et de transporter confortablement sept personnes. Il s'agit de la deuxième génération du MU-X, basée sur le populaire utilitaire D-Max. Il présente un nouveau design, plus de fonctionnalités et des performances améliorées par rapport au modèle précédent.

Design et Caractéristiques

Le MU-X arbore un look audacieux et musclé, avec une grande calandre, des phares LED et des jantes en alliage de 18 pouces. Il est disponible en six couleurs : Blanc Éclatant, Argent Mercure, Gris Obsidienne, Noir Onyx, Rouge Spinelle et Bleu Saphir. Le MU-X mesure 4,85 mètres de long, 1,87 mètre de large et 1,82 mètre de haut, avec un empattement de 2,86 mètres. Il offre une garde au sol de 235 mm et une profondeur de gué de 800 mm, idéales pour la conduite tout-terrain.

L'intérieur du MU-X est spacieux et pratique, avec trois rangées de sièges pouvant accueillir sept personnes. Les sièges sont revêtus de tissu dans le modèle de base LS-M, et de cuir dans les modèles supérieurs LS-U et LS-T. La deuxième rangée peut coulisser et s'incliner, et la troisième rangée peut se rabattre à plat pour augmenter l'espace de chargement. Le MU-X dispose de nombreux espaces de rangement, notamment des porte-gobelets, des poches de portes, une boîte à gants, un bac de console centrale et une console de toit.

Le MU-X dispose d'un niveau d'équipement décent, mais il n'est pas aussi luxueux ou avancé que certains de ses concurrents. Le modèle de base LS-M est équipé de la climatisation manuelle, du régulateur de vitesse, des vitres et rétroviseurs électriques, de l'entrée et du démarrage sans clé, d'un système multimédia avec écran tactile de 8 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, d'un système audio à six haut-parleurs, d'une caméra de recul et de capteurs de stationnement arrière. Le modèle LS-U ajoute la climatisation automatique bi-zone, les phares et essuie-glaces automatiques, des phares antibrouillard LED, des marchepieds latéraux, des barres de toit, un système de navigation par satellite avec écran tactile de 9 pouces, un système audio à huit haut-parleurs avec caisson de basses, des capteurs de stationnement avant et un système de surveillance des angles morts. Le modèle LS-T haut de gamme ajoute des sièges en cuir avec réglage électrique pour le conducteur, des sièges avant chauffants, un rétroviseur intérieur à atténuation automatique, un éclairage d'ambiance, un système de divertissement arrière de 10,2 pouces avec entrée HDMI et casques sans fil, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt et redémarrage, l'assistance au maintien de voie, l'alerte de trafic transversal arrière, et une fonction de démarrage à distance du moteur.

Performances et Économie de Carburant

Le MU-X est propulsé par un moteur turbo-diesel quatre cylindres de 3,0 litres produisant 140 kW de puissance et 450 Nm de couple. Il est associé à une transmission automatique à six vitesses pouvant transmettre la puissance aux roues arrière ou à toutes les roues selon le modèle. Le MU-X est équipé d'un système de transmission intégrale sélectionnable avec des rapports de réduction pour la conduite tout-terrain.

Le MU-X n'est pas un véhicule rapide ou agile, mais il est capable et confortable sur la plupart des terrains. Il offre une qualité de conduite douce et silencieuse grâce à sa suspension avant indépendante et sa suspension arrière à cinq bras. Il offre également une bonne rétroaction de direction et des systèmes de contrôle de stabilité qui l'aident à négocier les virages. Le MU-X peut remorquer jusqu'à 3,5 tonnes de poids de remorque freinée (ou 750 kg non freinée), ce qui est impressionnant pour sa catégorie.

Le MU-X n'est pas très économe en carburant par rapport à certains de ses concurrents. Sa consommation de carburant annoncée est de 8,3 litres aux 100 km pour les modèles à propulsion arrière et de 8,7 litres aux 100 km pour les modèles à quatre roues motrices. Cependant, ces chiffres peuvent varier en fonction des conditions de conduite et des habitudes. Le MU-X dispose d'un réservoir de carburant d'une capacité de 80 litres (ou 76 litres pour le modèle LS-T), ce qui lui confère une bonne autonomie.

Sécurité et Fiabilité

Le MU-X a reçu une note de sécurité ANCAP de cinq étoiles basée sur des tests réalisés en 2020. Il est équipé de sept airbags (frontaux doubles, rideaux latéraux pour toutes les trois rangées et genoux du conducteur), de freins antiblocage (ABS), de répartition électronique de force de freinage (EBD), d'assistance au freinage (BA), de contrôle de traction (TCS), de contrôle de stabilité (ESC), d'assistance au démarrage en côte (HSA), de contrôle de descente (HDC), de contrôle de balancement de remorque (TSC), de signal d'arrêt d'urgence (ESS), d'avertissement de collision avant (FCW), de freinage d'urgence autonome (AEB) avec détection des piétons (à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h), d'avertissement de sortie de voie (LDW), d'assistance au maintien de voie (LKA) (uniquement dans le modèle LS-T), de régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec fonction arrêt et redémarrage (uniquement dans le modèle LS-T), de surveillance des angles morts (BSM) (uniquement dans les modèles LS-U et LS-T), d'alerte de trafic transversal arrière (RCTA) (uniquement dans le modèle LS-T), de capteurs de stationnement avant et arrière, et d'une caméra de recul.

Le MU-X jouit d'une bonne réputation en matière de fiabilité et de durabilité, grâce à son moteur et son châssis éprouvés. Il bénéficie également d'une garantie généreuse de six ans ou 150 000 km, selon la première échéance. Il est également livré avec sept ans d'assistance routière et sept ans de révision à prix fixe. Les intervalles d'entretien sont tous les 12 mois ou 15 000 km, selon la première échéance. Le coût total de l'entretien pour les sept premières années est de 3 420 $ pour les modèles à propulsion arrière et de 3 660 $ pour les modèles à quatre roues motrices.

Conclusion

Le MU-X est un SUV robuste et fiable capable de faire face à des conditions difficiles et de transporter des charges lourdes. Il dispose d'un habitacle spacieux et pratique, d'un niveau d'équipement décent, de performances capables et confortables, et d'une bonne note en matière de sécurité. Cependant, il n'est pas très économe en carburant, il lui manque certaines des dernières fonctionnalités technologiques, et il donne une impression de budget à l'intérieur. Ce n'est pas le meilleur choix pour une conduite urbaine ou pour les amateurs de luxe, mais c'est une bonne option pour les familles aventureuses ou les passionnés de plein air qui ont besoin d'un véhicule polyvalent et durable.